美国汽车最高荣誉首次颁给中国人:从此并肩福特和卡尔本茨

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  史无前例!汽车行业最高荣誉奖项83年来第一次颁给了中国人。

  不是李书福、王传福、魏建军这些风云人物,而是万向集团创始人鲁冠球。

  

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  没错,已经去世5年的鲁冠球,入选2022年汽车名人堂,与发明大王爱迪生、汽车之父卡尔·本茨、汽车大王亨利·福特并肩“站”在了一起。

  本次同时入选的,还有兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼、丰田生产方式创始人大野耐一……

  所以鲁冠球到底是谁?他有啥过人之处?

  谁是鲁冠球?从乡镇企业到全球供应商

  汽车名人堂(Automotive Hall of Fame),成立于1939年,旨在表彰为汽车产业发展作出重大贡献的企业家和领路人。

  

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  截至今年,世界各地已有757名杰出人士入选,而鲁冠球是史上首位入选的中国人。

  曾经入选的包括发明大王托马斯·爱迪生、汽车之父卡尔·本茨、汽车大王亨利·福特、德国博世创始人罗伯特·博世、保时捷创始人费迪南德·保时捷……

  

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  透过官方颁奖致辞,我们也能看出鲁冠球入选的真实原因:

  鲁冠球,是中国企业家、开拓创新者,带领万向集团从农机厂发展成全球供应商。

  万向是中国第一家向美国主机厂出售汽车零部件的公司,在鲁冠球的领导下,业务已经拓展到了美国22个州。

  他带头推动了清洁能源发展,上世纪90年代就提倡发展电池和电动车,后来收购并重振了两家美国公司——电池公司A123系统和新能源汽车公司菲斯科(Fisker Automotive)。

  

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  以上可以看出,之所以能入选汽车名人堂,首先与鲁冠球的创业过程密切相关,是他让万向从默默无闻到名扬四海。

  1945年,鲁冠球出生于浙江萧山一个农村家庭,父亲在上海工厂务工,母亲在家务农。农村长大的鲁冠球,从小就有一个工人梦。

  24岁的他,带领6名农民,凑了4000元,创办宁围公社农机修理厂,这是万向集团的前身。

  

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  为了生存,厂里当时除了万向节之外,还生产过船钉、铁耙、犁刀、失蜡铸钢等五花八门的产品,工厂门口还挂上了多块牌子,诸如宁围农机厂、轴承厂、链条厂等。

  是什么让他调整发展方向,后来下定决心专攻汽车零部件万向节呢?

  契机在于,1979年,34岁的鲁冠球看到《人民日报》的一篇社论《国民经济要发展,交通运输是关键》,由此他作出判断——中国未来将大力发展汽车业。

  万向节是汽车传动轴和驱动轴的连接器,像一个十字架,大的长度近一尺,小的长不过一手指,4个头的横断面平光如镜子。

  

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  瞄准这一方向后,万向取得了无数新突破,不光产品得到国家农业部、机械工业部的认可,万向还成为第一家进入国务院试点企业集团的乡镇企业、第一家拥有国家级技术中心的乡镇企业。

  各种荣誉、光环也随之落到他头上,诸如美国《新闻周刊》封面人物、全国十大新闻人物之一、浙江省特等劳模、全国十位最佳农民企业家之一、全国优秀企业家……

  

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  可是鲁冠球远远不满足于此,他还想把万向节卖给外国人,让万向集团走出国门。

  1994年发生了两件大事,一件是“万向钱潮”股票在深圳上市,另一件是万向美国在芝加哥成立,由此万向开启了在海外的一系列并购、投资,紧接着先后收购了美国舍勒、UAI、洛克福特等汽车零部件公司。

  1997年,万向正式获得美国通用的生产订单,成为第一家进入美国一流主机配套市场的中国汽车零部件企业;到2015年,美国每两辆汽车中,就有一辆使用万向生产的零部件。

  

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  至此为止,鲁冠球让万向的汽车零部件走向了全球,赢得了国际市场的认可。

  生不逢时的新能源造车梦

  鲁冠球入选汽车名人堂的另外一个原因,在于他对清洁能源的重视,很早就提倡发展电池和电动车。

  1999年,鲁冠球正式成立电动汽车项目组,并定下了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线。

  

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  2002年,万向成立了万向电动汽车有限公司,但没有获得造车资质。

  真正取得实质性进展,是在收购美国电池和电动车公司后。

  电池方面,2011年,万向与美国Ener1公司合资成立了万向亿能动力电池有限公司,成立没多久就开始建设年产3亿安时锂离子电池项目。

  紧接着,又以2.566亿美元收购了美国当时最大新能源电池制造商A123系统公司。

  

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  作为清洁能源产业的标杆性企业,A123系统不仅得到美国政府大量资助,还与通用、宝马等主流汽车厂商建立了合作关系。

  到这一步,万向已经牢牢攥住了锂电池的核心技术。

  整车制造方面,2014年,万向出手1.49亿美元收购美国菲斯科,并成立超豪华电动车卡玛(Karma)公司。

  

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  你可能没听说过菲斯科,这个品牌曾与特斯拉不相上下,“小李子”莱昂纳多·迪卡普里奥在它破产前还注金投资过。

  2016年,卡玛在美国建成整车制造厂后,还发布了首款增程式混合动力车型REVERO,售价13万美元(约为87.7万元人民币),纯电续航为80km,满电满油续航为483km,零百加速时间为5.4秒。

  

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  但由于侧翻感应器存在缺陷,这款车上市2年多就被全部召回和停售。

  同样是2016年,中国这边,万向年产5万辆纯电动乘用车项目获得了国家发改委核准。

  这就意味着,继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安之后,我国第六张纯电动乘用车生产牌照被万向拿下。

  

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  2019年,杭州万向创新聚能城正式开工,其中包括年产5万辆电动车项目和80GWh锂电池项目。

  按照卡玛汽车CEO周亮的说法,未来卡玛所有的技术平台都会在美国进行整合和验证,生产则交给万向聚能城来完成。

  说到这里你可能好奇,万向聚能城开工3年多,现在建得怎么样了?

  最新进展是——电芯一期项目的设备已经进场安装和调试,二期项目刚刚取得建设工程规划许可证;二期项目达产后,将形成年产32GWh电芯生产能力。

  

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  接下来,鲁冠球未竟的造车梦,将在儿子鲁伟鼎身上得到延续。

  外界对于鲁冠球的评价?

  官方曾经这样评价鲁冠球:

  “鲁冠球同志是最早的一批企业家,是民营企业中的改革先锋。那一批人里头做到现在仍然蓬勃发展的,万向比较典型。一个是心无旁骛,主业把握得牢;再一个思想不落伍,总在前沿探索。”

  

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  美国前财政部长亨利·保尔森(Henry M. Paulson)曾经评价鲁冠球:

  “很多人会很成功,但这个成功的人,能够同时得到政府的认可,并被他自己的合作伙伴交口称赞,得到大家的一致尊敬,这在美国也是很少见的。”

  《胡润全球富豪榜》创始人兼首席研究员鲁珀特·胡润(Rupert Hoogewerf)的观点如下:

  “如果你让我举例浙江有哪些优秀典范企业家,我脑子里蹦出的第一个名字就是鲁冠球。他勤奋踏实、非常低调。”

  

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  鲁冠球2017年去世时,鲁伟鼎在悼词中这样评价父亲:

  “面对最大困难时,他最乐观;面对最多风光时,他最谨慎。”

  一位在万向工作多年的员工,在朋友圈里回忆生前的鲁冠球:

  “一贯中气十足的他身体衰弱、头发落尽,却依然强打起精神,勉励我们‘做创造历史的勇敢者’,所有人激动地鼓掌不息……”

  

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  马云曾经特地撰文悼念鲁冠球:

  1969年,多数人还不知道市场经济是什么的时候,鲁老已经开办了自己的工厂;1984年,多数人还不知道外国长什么样的时候,鲁老已经把产品出口到了美国;上世纪末,多数人刚开始走出国门的时候,鲁老的企业已经在海外站稳了脚跟,走出了中国企业全球化的第一步。

  前不久有人送我一句话,多数人是因为看见而相信,只有少数人是因为相信而看见。我觉得这句话用在鲁老身上再合适不过!

  他那种“虽千万人吾往矣”的洞见和气度,是真正的企业家精神。我想,我们浙商对鲁老最好的思念,最永久的纪念,就是把他身上的勇气、视野、格局,把他身上的企业家精神传承下去。


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